在聯堿裝置重堿壓縮工序中，總有一個忙碌的身影在各壓縮機之間不斷穿梭，時刻做好數據監測和協調工作。他就是重堿車間運行班班長董志洪。這位將37年青春歲月獻給重堿車間的老黨員，不僅是離心式壓縮機、螺桿式壓縮機和氨冰機領域的“大拿”，更是車間壓縮骨干公認的“良師益友”。

       憶往昔，穩定運行由我守護

       1987年，董志洪剛進公司就被分配在重堿壓縮主操崗位。壓縮工段是生產工藝中特別重要的一環。那時的他，每天跟著師傅深入現場，認真研究壓縮機運行情況，認真研讀每一份資料，一遍看不懂那就多看幾遍，直到吃透各項技術指標。現在的他，對壓縮機組的每個零部件都能如數家珍，對每一階段運行情況都熟知于心，對壓縮機各項隱患都能精準判斷。

       從主操到值班長，從值班長到工段長，董志洪為了壓縮機與真空機的穩定運行，白加黑、“5+2”成為他工作的常態，設備狀態的波動就是他進廠的信號。在那喧囂而又悶熱的壓縮廠房里，董志洪用了37年的光陰歲月，盡全力保證每臺機器的正常運行，為生產穩定運行貢獻了青春年華。同時，在他的言傳身教下，也帶出了一批批壓縮技能骨干。

       看今朝，革故鼎新攀高峰

       隨著生產工藝由氨堿法轉變為聯堿法，工藝系統中許多流程、設備已與老廠大不相同，壓縮工序514在擁有爐氣壓縮機和濾過真空機的基礎上，增加了526冷凍系統的兩類氨冰機和一級防爆等級的聯堿氨球罐區，幾乎可以算是聯堿擔子最沉、任務最重的一個工序。面對前所未有的挑戰，董志洪作為運行班長，身先士卒，先學一步，學深一層，在很多老員工還在為新工藝、新設備頭疼的時候，他已經通過培訓學習，完全掌握了新理論知識。

       外出培訓結束后，他積極投身新項目建設網格化管理中，成為跟隨車間主任走進現場的第一批專職網格員。隨著設備安裝如火如荼地進行，5月16日，爐氣壓縮機在遼寧透平廠家指導安裝下轉子回裝，機體內間隙量數據都已經復核到位，但扣蓋后發現端面間隙量達80道，而正常端面間隙量應小于20道。廠家指導人員解釋這是利舊壓縮機，因前期使用水汽腐蝕，殼體間隙量大在所難免?，F場的中建安裝、監理、華建人員也都無言以對。但董志洪卻以較真的工作態度，堅持重新開蓋復核數據。重新開蓋后，果然在三級隔板的左小角發現微乎其微的“小突起”，他立即安排人員對上隔板定位絲進行打磨。再次合蓋后，得到了滿意的數據。廠家指導人員連連對董志洪豎起大拇指。

       作為一位壓縮“老桿子”，董志洪沒有因循守舊故步自封，他反而利用自身多年的一線生產經驗，在網格設備安裝過程中建言獻策，提出很多合理化建議，協助設計院、設備廠家完成DCS、CCS建模。6月5日，沈鼓真空機安裝接近尾聲，董志洪一如既往地“蹲守”在現場，監督協調現場安裝。突然發現中建安裝人員拿起銼刀，董志洪趕緊制止。經詢問得知設備“對中”過程中出現了微小偏差，安裝人員懷疑設備問題，打算用銼刀進行消缺。董志洪耐心解釋：“這種全新機器在出廠前肯定對數據進行了核準的，出現偏差應該是安裝出現的誤差。”在董志洪的協助下，安裝人員對墊鐵進行微調，誤差也隨之消除了。今年以來，董志洪以事無巨細的工作精神，發現并處理了許多極容易被忽視的問題，將許多隱患消散于無形，最大程度上貢獻了專業力量。

      “大家都盡一份力，讓我們的飯碗端得更穩”“生產無小事，要立足自身業務““要吹毛求疵，及時處理，防患于未然”，這些都是董志洪常常掛在嘴邊的話語。

       青山不改當年志， 肱骨力為連堿謀。志愿如火從不懼， 革故鼎新日益精。

       董志洪正以他的肱骨之力，為公司的發展貢獻著自己的智慧和力量。